Oui, une grille tarifaire avec les trajets les plus courants (gare, aéroport, villes voisines) rassure les clients et évite les négociations. Les forfaits aéroport sont particulièrement appréciés.

Un site professionnel avec votre flotte, vos services et vos tarifs corporate vous positionne comme un partenaire fiable. Les hôtels et entreprises préfèrent travailler avec un prestataire local identifiable en ligne.

50 euros par mois tout compris avec BAKIPY. Votre site est créé en 72 heures avec hébergement, maintenance et référencement local inclus.

Un site BAKIPY est conçu spécifiquement pour le référencement local dans le Haute-Vienne. Chaque élément — structure, balises, contenu, vitesse — est optimisé pour votre métier et votre ville. Contrairement à un site générique, il cible exactement vos clients à Limoges. Nous l'hébergeons, le maintenons et le mettons à jour pour vous.

Oui. Votre site intègre des sections dédiées à votre zone d'intervention réelle. Si vous travaillez à Limoges et alentour — Le Palais-sur-Vienne, Isle, Panazol, Couzeix, Rilhac-Rancon — nous créons le contenu SEO pour chaque zone, vous permettant d'apparaître sur les recherches locales dans tout votre secteur.

À 50 €/mois, un seul nouveau client par mois trouvé via le site rentabilise largement l'investissement. À Limoges (Haute-Vienne), les taxis vtc BAKIPY constatent en moyenne 3 à 8 contacts supplémentaires par semaine dans les premiers mois. Le ROI est généralement atteint dès le premier mois.

Absolument. Une page dédiée aux occasions spéciales (mariages, anniversaires, soirées de gala) avec des photos de votre véhicule pavoisé attire des recherches très spécifiques et souvent très rentables. Ces clients cherchent la qualité et sont prêts à payer le bon tarif.

Oui, parce que votre note disparaît si vous quittez la plateforme ou si elle change ses algorithmes. Votre site, c'est votre actif propre. Il vous permet d'être trouvé hors des apps, de garder vos clients fidèles et de développer une clientèle directe qui ne dépend d'aucune commission.

Le droit de refus d'une course est encadré différemment pour les taxis et les VTC. Pour les taxis, le Code des transports (article L3121-11) impose en principe l'obligation de prendre en charge tout client hélant le véhicule, sous peine d'amende. Des exceptions légales existent : le taxi est occupé, il rentre à sa station pour la fin de service (dans un rayon raisonnable), le trajet ne peut être effectué dans les limites réglementaires de durée de conduite, ou le client est en état manifeste d'ivresse ou présente un comportement dangereux. En pratique, le refus de course non justifié est une infraction passible d'une amende de 1 500 euros. Pour les VTC, la situation est différente : le chauffeur indépendant est libre d'accepter ou de refuser une réservation, car le contrat se forme à l'acceptation de la course. Les plateformes imposent cependant des taux d'acceptation minimum sous peine de déconnexion. Ni les taxis ni les VTC ne peuvent légalement refuser une course pour des motifs discriminatoires (origine, handicap, adresse dans un quartier difficile, chien guide d'aveugle). Le refus pour ces motifs est un délit passible de 3 ans de prison et 45 000 euros d'amende selon la loi du 29 juillet 1998.

Source : Code des transports, article L3121-11 ; loi du 29 juillet 1998 relative à la lutte contre les exclusions

Le taxi et le VTC (Véhicule de Tourisme avec Chauffeur) sont deux statuts juridiques distincts régis par la loi Thévenoud de 2014. Le taxi détient une licence communale (permis de stationnement) qui lui confère un monopole sur la maraude : il peut stationner dans les taxis-aéroports, être hélé dans la rue et prendre en charge des clients sans réservation préalable. Son tarifcation est réglementée (tarif A, B, C, D fixés par arrêté préfectoral) avec un taximètre homologué. Le VTC ne peut pas maraude : chaque course doit faire l'objet d'une réservation préalable (application, téléphone, site web), et le prix est défini avant la prise en charge. Le VTC n'a pas de taximètre mais utilise des applications de mise en relation. Sur le plan pratique pour le client : le taxi est idéal pour les déplacements imprévus et les transports sanitaires conventionnés CPAM (seuls les taxis conventionnés peuvent effectuer ces transports remboursés). Le VTC est souvent préféré pour les réservations planifiées (aéroport, événement d'entreprise) car il offre plus de souplesse tarifaire et un suivi GPS du trajet. Le tarif des VTC est souvent compétitif sur les longues distances, tandis que les taxis sont plus avantageux sur les courtes courses en heure de pointe.

Source : Loi n°2014-1104 du 1er octobre 2014 dite loi Thévenoud

Le transport médical remboursé par la CPAM (Assurance Maladie) est accessible uniquement via un taxi conventionné — les VTC ne peuvent pas bénéficier de ce remboursement. Pour être pris en charge, le patient doit disposer d'une prescription médicale de transport (PMT) établie par son médecin, mentionnant le type de transport autorisé (assis professionnel, VSAB, ambulance) et la destination. La prescription doit être remise au chauffeur avant la course. Le taxi conventionné CPAM applique les tarifs de la convention nationale et effectue la télétransmission directement à l'Assurance Maladie (tiers payant), ce qui dispense le patient d'avancer les frais dans la limite du ticket modérateur. Pour les transports réguliers (dialyse, chimiothérapie, rééducation), il est possible d'établir une prescription de transport sériée, couvrant plusieurs mois. Le patient choisit librement son taxi conventionné. Lors de la réservation, précisez que la course fait l'objet d'une PMT CPAM : le chauffeur vérifiera la conformité du bon de transport et son inscription au registre de convention avec votre caisse d'Assurance Maladie locale.

Source : CNAM, guide du transport assis professionnel remboursé 2024