50 euros par mois tout compris avec BAKIPY. Votre site est créé en 72 heures avec hébergement, maintenance et référencement local inclus.

Un site professionnel avec votre flotte, vos services et vos tarifs corporate vous positionne comme un partenaire fiable. Les hôtels et entreprises préfèrent travailler avec un prestataire local identifiable en ligne.

Oui, une grille tarifaire avec les trajets les plus courants (gare, aéroport, villes voisines) rassure les clients et évite les négociations. Les forfaits aéroport sont particulièrement appréciés.

Le Saône-et-Loire recense 1 établissements actifs (source: registre national entreprises) dans ce secteur. La concurrence en ligne y est croissante, ce qui rend un site web d'autant plus indispensable pour vous distinguer. Sans vitrine numérique, même les professionnels les plus expérimentés restent invisibles face aux concurrents mieux référencés.

Un site BAKIPY est conçu spécifiquement pour le référencement local dans le Saône-et-Loire. Chaque élément — structure, balises, contenu, vitesse — est optimisé pour votre métier et votre ville. Contrairement à un site générique, il cible exactement vos clients à Simard. Nous l'hébergeons, le maintenons et le mettons à jour pour vous.

Oui. Votre site intègre des sections dédiées à votre zone d'intervention réelle. Si vous travaillez à Simard et alentour — Louhans, Pierre-de-Bresse, Cuisery, Saint-Germain-du-Bois, Mervans — nous créons le contenu SEO pour chaque zone, vous permettant d'apparaître sur les recherches locales dans tout votre secteur.

Absolument. Une page dédiée aux occasions spéciales (mariages, anniversaires, soirées de gala) avec des photos de votre véhicule pavoisé attire des recherches très spécifiques et souvent très rentables. Ces clients cherchent la qualité et sont prêts à payer le bon tarif.

Oui, parce que votre note disparaît si vous quittez la plateforme ou si elle change ses algorithmes. Votre site, c'est votre actif propre. Il vous permet d'être trouvé hors des apps, de garder vos clients fidèles et de développer une clientèle directe qui ne dépend d'aucune commission.

Le transfert aéroport est la course la plus demandée aux taxis et VTC, mais aussi celle qui donne lieu au plus grand nombre de litiges (tarifs gonflés, mauvais véhicule). Voici comment sécuriser votre réservation. Premièrement, réservez à l'avance — jamais à la sortie des arrivées. Les taxis hélés dans les zones non autorisées des aéroports (faux taxis) pratiquent des tarifs non réglementés et illégaux. Deuxièmement, pour les taxis officiels, le tarif forfaitaire réglementé existe pour les grands aéroports parisiens (CDG, Orly) : 35 euros vers la rive droite, 30 euros vers la rive gauche. Pour les aéroports régionaux, le tarif est réglementé par l'arrêté préfectoral local — demandez-le avant d'embarquer. Troisièmement, pour les VTC, la confirmation du prix total est obligatoire avant la prise en charge — aucune majoration tarifaire n'est possible après accord. Conservez la confirmation écrite (SMS ou application). Quatrièmement, vérifiez le véhicule : la plaque d'immatriculation doit correspondre à la réservation, le conducteur doit présenter sa carte professionnelle sur demande. Les taxis officiels sont reconnaissables à leur enseigne lumineuse homologuée et au logo taxi sur les portières. En cas d'incident (tarif abusif, comportement inadapté), notez le numéro d'immatriculation et signalez à la police ou à la préfecture.

Source : DGITM, guide des droits des passagers de taxis et VTC 2024

Le chauffeur VTC est soumis à une réglementation stricte établie par la loi Grandguillaume de 2016 et ses décrets d'application. Premièrement, la carte professionnelle VTC est obligatoire : elle s'obtient après réussite d'un examen national (géographie, code de la route, réglementation VTC, secourisme de base) et est renouvelable tous les 5 ans. Deuxièmement, l'inscription au registre national VTC (Registre National des VTC — RNVTC) est obligatoire avant tout exercice. Troisièmement, le véhicule doit répondre à des critères précis : âge maximum (moins de 6 ans lors de la première mise en service, moins de 11 ans en cours d'activité), cylindrée minimale pour certaines catégories, équipement en équipements de signalisation. Quatrièmement, l'assurance responsabilité civile professionnelle transport de personnes est obligatoire — une assurance auto classique ne couvre pas l'activité professionnelle. Cinquièmement, le chauffeur doit respecter les règles de droit du travail applicables (durée de conduite, temps de repos) même en statut indépendant. Sixièmement, la réservation préalable est strictement obligatoire : la maraude (chercher des clients dans la rue sans réservation) est interdite et passible d'une amende de 1 500 euros. Le non-respect de ces obligations expose à des sanctions administratives et pénales.

Source : Loi n°2016-1920 du 29 décembre 2016 relative aux VTC ; décret n°2017-26

Le transport médical remboursé par la CPAM (Assurance Maladie) est accessible uniquement via un taxi conventionné — les VTC ne peuvent pas bénéficier de ce remboursement. Pour être pris en charge, le patient doit disposer d'une prescription médicale de transport (PMT) établie par son médecin, mentionnant le type de transport autorisé (assis professionnel, VSAB, ambulance) et la destination. La prescription doit être remise au chauffeur avant la course. Le taxi conventionné CPAM applique les tarifs de la convention nationale et effectue la télétransmission directement à l'Assurance Maladie (tiers payant), ce qui dispense le patient d'avancer les frais dans la limite du ticket modérateur. Pour les transports réguliers (dialyse, chimiothérapie, rééducation), il est possible d'établir une prescription de transport sériée, couvrant plusieurs mois. Le patient choisit librement son taxi conventionné. Lors de la réservation, précisez que la course fait l'objet d'une PMT CPAM : le chauffeur vérifiera la conformité du bon de transport et son inscription au registre de convention avec votre caisse d'Assurance Maladie locale.

Source : CNAM, guide du transport assis professionnel remboursé 2024